摘要：2019年即將結(jié)束，有個(gè)話題貫穿了全年，那就是——ETC。近日，天津?yàn)I海收費(fèi)站禁止未安裝ETC車輛進(jìn)入，再次引發(fā)關(guān)注。濱海收費(fèi)站外掛出僅供ETC車輛駛?cè)氲奶崾九?。而收費(fèi)站前大量機(jī)動(dòng)車滯留，造成擁堵。收費(fèi)站的工作人員還稱，這是根據(jù)統(tǒng)一安排，取消了入口人工服務(wù)窗口，未安裝ETC車輛只能勸返繞行。目前已經(jīng)確定天津?yàn)I海收費(fèi)站這個(gè)情況屬實(shí)，交通部正在要求天津整改相關(guān)情況。
2019年即將結(jié)束，有個(gè)話題貫穿了全年，那就是——ETC。近日，天津?yàn)I海收費(fèi)站禁止未安裝ETC車輛進(jìn)入，再次引發(fā)關(guān)注。濱海收費(fèi)站外掛出僅供ETC車輛駛?cè)氲奶崾九啤?/strong>而收費(fèi)站前大量機(jī)動(dòng)車滯留，造成擁堵。收費(fèi)站的工作人員還稱，這是根據(jù)統(tǒng)一安排，取消了入口人工服務(wù)窗口，未安裝ETC車輛只能勸返繞行。目前已經(jīng)確定天津?yàn)I海收費(fèi)站這個(gè)情況屬實(shí)，交通部正在要求天津整改相關(guān)情況。
眾所周知，隨著國(guó)家全面推進(jìn)高速公路收費(fèi)制度改革，ETC推廣已是大勢(shì)所趨。據(jù)了解，截止到12月中旬，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。再加上之前ETC車道數(shù)量太少，改造不到位，與ETC瘋狂推廣的力度不匹配，ETC車道數(shù)量改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及新安裝ETC設(shè)備車輛的增長(zhǎng)，造成了大面積的擁堵。
如今取消高速公路省界收費(fèi)站工程建進(jìn)入收尾階段，年底前基本已具備取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站條件。那么問題來了，今后沒有收費(fèi)站了，未安裝ETC的車輛，就不能上高速嗎？畢竟最近很多條高速公路都掛起了這種看了讓人“瑟瑟發(fā)抖”的橫幅。“沒有ETC不歡迎上高速”、“本高速只供ETC車輛使用”、“高速千萬條，人工剩一條”……
原本高速公路收費(fèi)制度改革轉(zhuǎn)為以ETC為主、人工收費(fèi)為輔的新收費(fèi)模式，本質(zhì)是為了惠及民生的系統(tǒng)性公共服務(wù)工程。對(duì)地方的公路管理部門來說，即便推廣ETC是大勢(shì)所趨，但對(duì)于ETC的辦理，有的人覺得上高速的機(jī)會(huì)較少，平時(shí)不怎么走高速路的話，ETC辦理和不辦理沒太大區(qū)別，即便是偶爾上一次高速，走人工收費(fèi)通道也完全沒問題；還有人覺得ETC安裝麻煩,ETC買回來，還需要人工安裝，年長(zhǎng)一些的車主也就選擇放棄了。
面對(duì)這些沒有辦理ETC的車主，關(guān)閉人工通道的辦法顯然不可取。公路管理部門應(yīng)該尊重車主的選擇權(quán)，不能大搞“一刀切”、強(qiáng)制推廣。
而面對(duì)輿論的質(zhì)疑，近日交通運(yùn)輸部舉行了新聞發(fā)布會(huì)，相關(guān)發(fā)言人明確表示不安裝ETC，明年依然可以上高速公路。省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道。而此次交通部要求天津?yàn)I海收費(fèi)站整改，也算是重申了這一立場(chǎng)。
但其發(fā)言人還表示人工通道排長(zhǎng)隊(duì)停車、取卡、停車、繳費(fèi)，出行效率將會(huì)大大降低。所以，無論你想不想裝，ETC通行都是必然趨勢(shì)。隨著推廣力度的不斷加大，各方面的配套和管理也將會(huì)越來越完善。如今，馬上就要過年了，你的車子安裝ETC了嗎？
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編輯/顧冬梅
