春節(jié)將至，又到了一年一度的春運(yùn)時(shí)刻。在大眾的視線都放在國(guó)內(nèi)各種鐵路售票、高速通行等地方時(shí)，很多人不知道的是，我們隔壁的韓國(guó)也開(kāi)始了屬于他們的春運(yùn)。

據(jù)了解，今年韓國(guó)春節(jié)放假4天，假期間24-26日所有高速路段不收費(fèi)，27日恢復(fù)正常。此外，高鐵春運(yùn)反向路線，即地方城市開(kāi)往首爾的列車將自動(dòng)享受6-7折不等的折扣，政府還將在全國(guó)范圍開(kāi)放16000個(gè)免費(fèi)停車場(chǎng)，應(yīng)對(duì)各種交通需求。

對(duì)此，國(guó)內(nèi)很多網(wǎng)友紛紛表示，國(guó)內(nèi)列車為什么沒(méi)有反向折扣呢？其實(shí)，這一點(diǎn)我國(guó)和韓國(guó)一樣，是有反向客流車次打折的，只不過(guò)車次比較少，造成仿佛沒(méi)有車票打折的感覺(jué)。比如春運(yùn)期間，北上廣等地屬于人員流出地，很多列車都是去程客滿，返程幾乎是空車。

但是，就算國(guó)內(nèi)這些返向空車都打折出售，還是緩解不了大眾回鄉(xiāng)過(guò)年的熱情。曾有部門(mén)倡議反向春運(yùn)，讓父母到孩子打工的地方過(guò)年，并寄希望于這種倡議能在緩解緩解春運(yùn)壓力的同時(shí)將閑置資源利用起來(lái)。

不過(guò)，這一政策并行不通，畢竟孩子一張票回家，而父母反向進(jìn)城則需要至少兩張票，除非票價(jià)折扣在五折以上。更重要的是，國(guó)人過(guò)節(jié)回家的情懷是自古以來(lái)就流淌在骨子里的。而且對(duì)于當(dāng)代人來(lái)說(shuō)，花幾百買(mǎi)加速包都要搶車票回家的人是不會(huì)在意這點(diǎn)折扣的。所以說(shuō)，反向春運(yùn)的車次打不打折也沒(méi)多大影響。

值得我們注意的是，回家車票的價(jià)格。關(guān)于國(guó)內(nèi)的火車定價(jià)，一直都有人不太滿意。首先就是火車的無(wú)座票定價(jià)問(wèn)題。眾所周知，火車的無(wú)座票價(jià)和最低等級(jí)的有座票價(jià)的一樣的。不少人不太理解這種明明花了一樣的錢(qián)，有人能坐著，有人卻只能站著，對(duì)于乘坐長(zhǎng)途車次的旅客來(lái)說(shuō)未免不太公平。網(wǎng)絡(luò)上也有出現(xiàn)過(guò)關(guān)于“鐵路無(wú)座票應(yīng)該半價(jià)”的相關(guān)討論。

其實(shí)，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題專家們?cè)缬薪忉?。若站票半價(jià)，則很大一部分人、尤其短途旅行者，都會(huì)優(yōu)先搶站票，因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)坐著和站著并沒(méi)什么區(qū)別。人都去買(mǎi)站票了，空座位自然就多。于是就會(huì)出現(xiàn)很多人亂占座位的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候就不利于列車的管理了，對(duì)于鐵路局而言賺的錢(qián)少了，工作量還增大了，自然不會(huì)同意。

此外，很多人都知道，鐵路運(yùn)行這么多年很多熱門(mén)線路其實(shí)一直處于虧損狀態(tài)。但鐵路還一直在運(yùn)行，畢竟這帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給民眾提供了便利。所以說(shuō)，能回家就好，別苛求太多。你怎么看呢？

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