據(jù)媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克表示，他不確定自己的火箭公司SpaceX能否在他去世前完成到達(dá)火星的基本任務(wù)。“如果需要18年時(shí)間才能讓第一批人進(jìn)入軌道，那就必須提高創(chuàng)新速度。否則，按照根 據(jù)過(guò)去的趨勢(shì)，我肯定會(huì)在登陸火星之前死掉。”

48歲的馬斯克現(xiàn)在同時(shí)擔(dān)任特斯拉和SpaceX這兩家公司的CEO，對(duì)于這位科技狂人，業(yè)界對(duì)其最大的印象就是：在馬斯克的世界里，別人7、8年才能完成的一件事他只要用1年就完成。

比如2002年，馬斯克成立SpaceX制造自己的火箭，2008年，完全依靠自身力量，從無(wú)到有設(shè)計(jì)的，F(xiàn)alcon1火箭就成功進(jìn)入軌道。對(duì)比之下，亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos在2000年同樣也成立了一家私人太空探險(xiǎn)公司：Blue Origin，該公司目前只有一款成型火箭，這就是用于亞軌道飛行的新謝潑德火箭，其中3號(hào)火箭現(xiàn)役工作，4號(hào)蓄勢(shì)待發(fā)，已經(jīng)運(yùn)抵德州發(fā)射場(chǎng)，計(jì)劃2020年進(jìn)行亞軌道商業(yè)首飛。

可以看到，一個(gè)是6年，一個(gè)是20年，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的太空探索發(fā)展速度遠(yuǎn)超同行業(yè)之上。當(dāng)然，馬斯克在速度上的超高要求不僅僅是在這一個(gè)方面。比如自動(dòng)駕駛、超級(jí)高鐵等方面，馬斯克的計(jì)劃和執(zhí)行力都遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

有網(wǎng)友戲稱(chēng)，狗的一年相當(dāng)于人類(lèi)的七年，為什么呢？因?yàn)楣返囊簧热祟?lèi)短很多。而馬斯克正用類(lèi)似于狗的紀(jì)年法來(lái)生活。不過(guò)現(xiàn)在，就算是按照狗的紀(jì)年法，馬斯克依然覺(jué)得太空探索的速度不給力。因?yàn)榇饲霸谌セ鹦堑挠?jì)劃上，NASA希望2030年讓人類(lèi)登上火星，而馬斯克的SpaceX計(jì)劃在2025年左右時(shí)完成首個(gè)載人飛行任務(wù)，在2060年左右時(shí)在火星上建立一個(gè)文明。

但夢(mèng)想畢竟是夢(mèng)想，在載人航天領(lǐng)域，時(shí)間表是不太可靠的因素。而且人類(lèi)移民火星，有很多問(wèn)題需要解決。包括吃喝拉撒睡，氧氣、陽(yáng)光、水、宇航員身體機(jī)能保持等各種問(wèn)題。還有火星基地的蔬菜、肉品、氧氣、植物、動(dòng)物、電力、房屋建設(shè)、火箭起降場(chǎng)地、維護(hù)保障場(chǎng)地、采礦設(shè)施、火箭燃料加工廠等等都需要考慮，每一個(gè)條件都十分必要且艱難。

也不知加快進(jìn)度后的馬斯克，能否有生之年早日達(dá)成自己的火星移民夢(mèng)。你怎么看呢？

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