提起埃隆·馬斯克，科技狂人、鋼鐵俠、硅谷瘋子、改變世界……真是頭銜一大堆，標(biāo)簽貼滿(mǎn)身。

無(wú)論是第一家將人類(lèi)送出并返回地球的商業(yè)航空公司Space X，還是新能源汽車(chē)特斯拉；無(wú)論是第五種運(yùn)輸方式的超環(huán)線(xiàn)設(shè)想，還是為此專(zhuān)門(mén)成立的挖掘隧道的“無(wú)聊”公司；無(wú)論是太陽(yáng)能清潔能源利用，還是“腦機(jī)接口植入”；無(wú)論是防止人工智能滅世的OpenAI實(shí)驗(yàn)室，還是已發(fā)射1000多顆衛(wèi)星的Starlink萬(wàn)顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星覆蓋全球的“星鏈計(jì)劃”。馬斯克每一次“上天入地”的創(chuàng)業(yè)都充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，所涉足的無(wú)一不是高風(fēng)險(xiǎn)高難度領(lǐng)域，但神奇的是，這些不被看好的項(xiàng)目偏偏被馬斯克干成了幾個(gè)。

特別是特斯拉的成功，使馬斯克暴得大名，一舉成為中國(guó)家喻戶(hù)曉的美國(guó)人。在中國(guó)，馬斯克的風(fēng)頭顯然蓋過(guò)了世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯，往往由于提到了馬斯克，才會(huì)順便提一下貝索斯，世界首富貝索斯似乎淪為了馬斯克的布景或陪襯。

實(shí)際上，貝索斯無(wú)論是成名還是成功，都要早于馬斯克。從2014年的全球第七到2018年的全球第一，貝索斯只奮斗了四年，從2018年至2020年，貝索斯已連續(xù)三年蟬聯(lián)世界首富。只不過(guò)去年，馬斯克人生開(kāi)掛有如神助，只花了一年不到的時(shí)間，就從全球排名三十五直接干到了排名第二，這樣的速度和激情讓貝索斯自嘆不如，甘拜下風(fēng)。隨著特斯拉股票的潮起潮落，馬斯克頻頻挑戰(zhàn)貝索斯的世界首富地位，首富的寶座在兩人之間走馬燈似的相互切換，往往貝索斯屁股還沒(méi)坐熱，馬斯克就沖過(guò)來(lái)?yè)Q班，雙方的爭(zhēng)奪異常激烈。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，貝索斯與馬斯克就衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的軌道空間起了爭(zhēng)執(zhí)，全球最富有的兩個(gè)人為了爭(zhēng)奪低軌道衛(wèi)星空間使用權(quán)展開(kāi)互噴。

貝索斯的亞馬遜公司發(fā)布聲明，希望監(jiān)管部門(mén)不予批準(zhǔn)SpaceX調(diào)整其“星鏈”衛(wèi)星軌道高度的申請(qǐng)。聲明說(shuō)：“如果能將競(jìng)爭(zhēng)扼殺在搖籃里，顯然符合SpaceX的利益，但這當(dāng)然不符合公眾利益”。矛頭直指馬斯克的SpaceX。

馬斯克隨即反擊，指責(zé)亞馬遜正全力阻撓其衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的布局，馬斯克在“推特”上反唇相譏：“亞馬遜的衛(wèi)星系統(tǒng)還需幾年時(shí)間才能投入運(yùn)營(yíng)，而現(xiàn)在就破壞‘星鏈’（starlink），并不是為公眾的利益著想。”

雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)是：衛(wèi)星軌道的高度。

馬斯克的“星鏈”項(xiàng)目計(jì)劃向太空發(fā)射1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，搭建“星鏈”網(wǎng)絡(luò)，提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，迄今已成功發(fā)射了1000多顆衛(wèi)星。該計(jì)劃獲準(zhǔn)的軌道高度距地面1110至1325公里。

貝佐斯的“柯伊伯項(xiàng)目”與“星鏈”同樣提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，去年獲準(zhǔn)在近地軌道部署3236顆衛(wèi)星，軌道最低高度距地面590公里，目前“柯伊伯項(xiàng)目”尚未開(kāi)始制造和發(fā)射衛(wèi)星。

本來(lái)“星鏈計(jì)劃”獲準(zhǔn)的軌道高度為距地1100至1325公里之間，而“柯伊伯項(xiàng)目”獲準(zhǔn)的軌道高度為距地590公里，兩者“井水不犯河水”。但

去年馬斯克的SpaceX向美國(guó)監(jiān)管部門(mén)FCC申請(qǐng)，擬將“星鏈”衛(wèi)星部署軌道調(diào)低至距地面540到570公里高度。理由是：減少寬帶信號(hào)延遲。

亞馬遜反對(duì)的理由是：如果SpaceX的“星鏈”衛(wèi)星軌道獲準(zhǔn)降低高度，兩個(gè)項(xiàng)目的衛(wèi)星擠在一起?？赡軙?huì)發(fā)生碰撞和彼此干擾。

表面上看，雙方都把公眾利益掛在嘴邊，提交的理由都很正當(dāng)，但爆發(fā)“星球大戰(zhàn)”的根本原因卻是利益之爭(zhēng)。

強(qiáng)悍如馬斯克不可能不會(huì)想到，趁“柯伊伯項(xiàng)目”尚未開(kāi)始制造和發(fā)射衛(wèi)星的空檔，SpaceX先下手為強(qiáng)占據(jù)這一空間，也就是說(shuō)：占亞馬遜的天，挫敗“柯伊伯項(xiàng)目”。而亞馬遜為了保留“柯伊伯項(xiàng)目”的生存空間，必須全力阻擊SpaceX的“入侵”。

公開(kāi)資料顯示，2019年全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年產(chǎn)值約3000億美元，預(yù)計(jì)2025年，全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值將達(dá)5600億至8500億美元。因此，在如此巨大的利益面前，即便是兩個(gè)經(jīng)?；Q全球首富角色的大佬也是凡人。

至于全球最富有的兩個(gè)人之間的“星球大戰(zhàn)”勝負(fù)如何，請(qǐng)拭目以待。