近日，百度正式通過港交所上市聆訊。受此利好消息影響，百度美股盤前股價(jià)一度大漲7%。開盤后漲幅超過10%，市值增加約80億美元，折合人民幣超過500億。

牛年開局，百度好消息不斷。通過十年聚焦AI技術(shù)，目前百度已轉(zhuǎn)型為AI生態(tài)型公司，百度2020年財(cái)報(bào)顯示，智能云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及昆侖芯片等非廣告業(yè)務(wù)進(jìn)步飛快，AI新業(yè)務(wù)正成為拉動(dòng)百度中長期增長的新引擎。

3月1日百度官宣，是日召開臨時(shí)股東大會(huì)審議通過拆股事宜，拆股比例為1:80。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，此為百度赴港二次上市的先兆，同時(shí)也是為百度與吉利合資組建智能汽車公司造勢(shì)。當(dāng)天百度股價(jià)開盤大漲7%，截至美股收盤，漲4.28%至295.58美元每股，總市值約1008億美元。盤后百度股價(jià)仍繼續(xù)上漲。 3月2日，百度持股55%、吉利持股45%的全新智能汽車合資公司——集度汽車有限公司（以下簡稱集度）完成注冊(cè)的消息登上熱搜，這就意味著，百度正式踏上了親自造車的征途。

這家全新的合資公司之所以取名集度，是由于百度用算法為新公司起了一百多個(gè)名字，最終才確定為集度，取“集百度AI能力之大成”之意。

百度以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，自身優(yōu)勢(shì)在于AI技術(shù)賦能，百度Apollo全新發(fā)布的智艙、智云、智駕、智圖四大系列的智能汽車產(chǎn)品全景驚艷了世界。七年面壁，百度終于實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三駕馬車破壁而飛，在自動(dòng)駕駛的賽道上，百度Apollo成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。而吉利的優(yōu)勢(shì)是吉利擁有領(lǐng)先全球的浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的集度勢(shì)將爆發(fā)出巨大的發(fā)展動(dòng)能。

集度將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時(shí)代的變革者。

當(dāng)前，汽車行業(yè)大潮涌動(dòng)，汽車電動(dòng)化、智能化浪潮呼嘯而來，汽車正由單純的交通工具向智能化移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，勢(shì)將成為繼手機(jī)之后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新入口，其市場(chǎng)規(guī)模將在萬億以上，在這條厚雪長坡的賽道上，特斯拉和有新勢(shì)力造車三杰之稱的蔚來、理想、小鵬正在加速，華為、阿里、恒大也是磨拳擦掌、躍躍欲試，而始終高舉科技大旗的百度是BAT互聯(lián)網(wǎng)三巨頭中，最有實(shí)力成為整車制造商，進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的科技公司。

集度落地只是百度親自造車邁出的第一步，量產(chǎn)車上市約還有三年時(shí)間，集度汽車將有怎樣精彩的表現(xiàn)，時(shí)間將給出答案。