12月1日，埃安、理想汽車(chē)、哪吒、蔚來(lái)、賽力斯等多家新能源車(chē)企發(fā)布11月銷(xiāo)量或交付量數(shù)據(jù)，“漲”字當(dāng)頭。其中，理想汽車(chē)月度交付量創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄；賽力斯銷(xiāo)量同比增幅最為顯著，達(dá)到335.07%；小鵬汽車(chē)也逐漸走出前期的交付低谷，11月當(dāng)月交付量環(huán)比增長(zhǎng)。近期，在年底促銷(xiāo)和補(bǔ)貼退坡“倒計(jì)時(shí)”的雙重壓力下，多數(shù)新能源車(chē)企開(kāi)始圍繞著產(chǎn)品的定價(jià)展開(kāi)“攻防戰(zhàn)”。其中，吉利、小鵬汽車(chē)分別推出了“限時(shí)保價(jià)”方案，以吸引消費(fèi)者在國(guó)補(bǔ)退出前盡早下單。比亞迪、埃安等車(chē)企則反其道而行之，借勢(shì)漲價(jià)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，車(chē)企進(jìn)行產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整會(huì)充分考慮需求的變化，那些有議價(jià)能力的車(chē)企更青睞在此時(shí)適時(shí)漲價(jià)，預(yù)計(jì)不會(huì)掀起新一輪的集體漲價(jià)潮。