接盤易安財險半年后，新更名的比亞迪財險正式拿到了車險市場的“入場券”。

11月8日，國家金融監(jiān)督管理總局披露的批復文件顯示，同意比亞迪財險變更業(yè)務范圍。變更后，比亞迪財險業(yè)務范圍中新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”，而原易安財險的經(jīng)營范圍中并不包括車險業(yè)務。

同一天，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)文稱，已批準寶馬（中國）保險經(jīng)紀有限公司經(jīng)營保險經(jīng)紀業(yè)務。

車企紛紛競逐車險市場

近幾年，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都開始頻頻涉足保險行業(yè)，加速布局保險牌照或中介牌照。

早在比亞迪之前，“蔚小理”、特斯拉等造車新勢力已經(jīng)通過設立和收購保險經(jīng)紀公司完成了保險布局。

近日，天眼查信息顯示，匯鼎保險經(jīng)紀發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為“蔚來保險經(jīng)紀有限公司”。變更記錄顯示，2022年12月，安徽蔚來數(shù)據(jù)科技有限公司全資入股該公司。

不過，與其他車企的保險經(jīng)紀牌照只能作為“中間商”提供服務不同，比亞迪這次獲得的財險牌照可以直接面向客戶提供承保、理賠等服務。

新能源車險風口正盛

近幾年，新能源車滲透率持續(xù)攀升，帶動了新能源車險業(yè)務的高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年人保財險中新能源車的保費收入達206億元，同比增長72.7%；太保產(chǎn)險2022年的新能源車保費增速則超過90%。預計到2025年，新能源車險保費規(guī)模將達1865億元，占車險總保費比例約為17.9%。

邁向這一廣闊的市場，比亞迪具備天然的優(yōu)勢。

與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源車天然帶有大量數(shù)據(jù)信息。新能源車企一般不會向保險公司透露自身數(shù)據(jù)，保險公司目前只能通過第三方公司獲得一些脫敏數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)積累不足難以搭建出更具優(yōu)勢的車險產(chǎn)品。

但比亞迪作為新能源巨頭，在數(shù)據(jù)端的優(yōu)勢不言而喻。比亞迪沉淀多年，已擁有完善的新能源汽車數(shù)據(jù)體系，未來在開發(fā)相關車險產(chǎn)品時精算、定價、理賠都將有大量數(shù)據(jù)支撐，后續(xù)也能提供更優(yōu)質(zhì)的維修服務。

同時比亞迪多年積累的客戶資源，也將為車險業(yè)務帶來強大助力，形成生態(tài)閉環(huán)。反過來，車企開展車險業(yè)務也可以賦能產(chǎn)品端，將產(chǎn)品與保險服務結合，將進一步提升服務質(zhì)量和汽車銷量。

現(xiàn)在新能源車存在出險率高、維修成本高、賠付率高等問題，大部分保險公司依然處于虧損狀態(tài)。比亞迪要實現(xiàn)盈利，還需要切實解決這些行業(yè)痛點。