近日，深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司發(fā)布了2024年四季度償付能力報告，揭示了公司過去一年的經(jīng)營狀況。

業(yè)務(wù)增長亮眼，盈利難題待解

報告顯示，比亞迪保險在2024年度實現(xiàn)了保險業(yè)務(wù)收入13.51億元，其中第三季度表現(xiàn)尤為突出，貢獻了8.05億元的保險業(yè)務(wù)收入。比亞迪保險業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴張，但凈利潤卻未能同步增長。2024年四季度，比亞迪保險虧損0.81億元，全年累計虧損達到1.69億元。

隨著業(yè)務(wù)量的擴充，比亞迪保險償付能力充足率這一指標(biāo)迅速下行。2024年四季度末，該公司的綜合償付能力充足率為1173.83%，與上季度末相比下降了605個百分點。

對于償付能力充足率下滑的原因，比亞迪保險表示，主要是由于車險保險規(guī)模上升，保費風(fēng)險、準備金風(fēng)險以及巨災(zāi)風(fēng)險的風(fēng)險暴露均顯著增加，導(dǎo)致保險風(fēng)險最低資本大幅增加。同時，新配置的股票基金和組合保險資管產(chǎn)品也導(dǎo)致市場風(fēng)險最低資本增加。

行業(yè)共性與自身難題交織

對于比亞迪保險的虧損，業(yè)內(nèi)人士認為，既受行業(yè)共性因素影響，也與公司自身發(fā)展面臨的難題有關(guān)。

新能源汽車‌維修成本高、‌出險率高，給新能源車險公司帶來了巨大的經(jīng)營壓力。2024年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛，承保虧損57億元，并呈現(xiàn)連續(xù)虧損趨勢。

2024年比亞迪保險的綜合成本率、綜合賠付率均超過了200%。而多數(shù)財險公司的這兩項指標(biāo)分別在100%、70%上下。除此之外，初期投入和運營成本大、價格競爭等也是導(dǎo)致虧損的原因。

新能源車險市場正處于蓬勃發(fā)展的初期階段。為破解行業(yè)發(fā)展難題，1月24日金融監(jiān)管總局、工信部、交通運輸部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為整個行業(yè)帶來了多重利好。

比亞迪保險是由易安財險更名而來。作為比亞迪汽車工業(yè)有限公司旗下全資子公司，比亞迪保險注冊資本金40億元。背靠車企大樹，比亞迪保險在車險市場具有得天獨厚的優(yōu)勢，比如可以輕松獲取大量汽車和車主數(shù)據(jù)，實現(xiàn)精準化、合理化的定價和理賠，降低車主保費和車險成本。

面對當(dāng)前的經(jīng)營困境和行業(yè)機遇，比亞迪保險應(yīng)充分利用自身的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，進一步優(yōu)化定價和理賠策略，加強與車企的深度合作，共同探索降低維修成本的有效途徑。同時積極響應(yīng)政策號召，借助政策東風(fēng)，在創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)方面加大投入，提升自身的核心競爭力，以實現(xiàn)扭虧為盈，在新能源車險市場中占據(jù)更有利的地位。