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“外賣(mài)大戰(zhàn)”升級(jí),京東如何改寫(xiě)市場(chǎng)格局?

摘要:近日,京東與美團(tuán)這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“外賣(mài)大戰(zhàn)”持續(xù)進(jìn)行,從騎手福利到零傭金,兩方來(lái)回拉扯中制造出多次熱搜,現(xiàn)在餓了么百億補(bǔ)貼和淘寶閃購(gòu)又為原本緊張的局勢(shì)再添一把火,多方競(jìng)爭(zhēng)下,京東想多分一杯羹并不容易。

近日,京東與美團(tuán)這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“外賣(mài)大戰(zhàn)”持續(xù)進(jìn)行,從騎手福利到零傭金,兩方來(lái)回拉扯中制造出多次熱搜,現(xiàn)在餓了么百億補(bǔ)貼和淘寶閃購(gòu)又為原本緊張的局勢(shì)再添一把火,多方競(jìng)爭(zhēng)下,京東想多分一杯羹并不容易。

京東沖擊外賣(mài)市場(chǎng)不是一時(shí)熱血,而是對(duì)整體業(yè)務(wù)分析后做出的新戰(zhàn)略、新布局。

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營(yíng)收走勢(shì)乏力,尋求高頻流量

近15年來(lái),京東整體營(yíng)收的增長(zhǎng)曲線呈向下趨勢(shì),增速?gòu)?011年的96%逐年下降至2024年的6.8%。為破解用戶增長(zhǎng)放緩、客單價(jià)觸頂和下沉市場(chǎng)滲透乏力所導(dǎo)致的營(yíng)收減緩困局,京東必須要向外尋求新的流量。

外賣(mài)用戶月均打開(kāi)平臺(tái)軟件次數(shù)是電商的5倍,如果合理引流便可帶動(dòng)京東平臺(tái)商超、醫(yī)藥等即時(shí)零售業(yè)務(wù)發(fā)展。2024年外賣(mài)占餐飲收入比重升至22.6%,已經(jīng)成為高頻流量入口必爭(zhēng)之地。

依靠自身供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),物流底盤(pán)雄厚

京東敢打開(kāi)外賣(mài)市場(chǎng)不僅靠品牌效應(yīng),還因?yàn)槠渖罡闶坌袠I(yè)數(shù)年,擁有超1000多家自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),覆蓋家電、數(shù)碼、生鮮、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域,能夠快速填補(bǔ)外賣(mài)市場(chǎng)品類空缺。數(shù)據(jù)顯示,武漢光谷試點(diǎn)中"餐飲+3C"套餐使數(shù)碼門(mén)店客單價(jià)提升220%,這種跨品類聯(lián)動(dòng)正在顛覆傳統(tǒng)外賣(mài)盈利模式。

顯然,僅憑一個(gè)完善的供應(yīng)鏈體系是不足以支撐外賣(mài)市場(chǎng)的,關(guān)鍵在于保障配送的時(shí)效性,確保外賣(mài)能夠按時(shí)送達(dá)至消費(fèi)者。恰好京東達(dá)達(dá)擁有全國(guó)最大即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò),可通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)可以將騎手匹配效率提升40%,超時(shí)率大幅度降低。

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補(bǔ)貼政策齊上陣,強(qiáng)勢(shì)吸引流量目光

單靠已有優(yōu)勢(shì)不足以從美團(tuán)、餓了么手中搶占已被瓜分的流量,京東最需要的是吸納騎手、商家和消費(fèi)者進(jìn)入平臺(tái)。   

在爭(zhēng)奪“騎手”方面,京東祭出行業(yè)首個(gè)“五險(xiǎn)一金全額繳納”政策,輔以5000元保底工資等組合拳,快速吸納騎手注冊(cè)。    

面向廣大消費(fèi)者,京東投入大力度補(bǔ)貼砸向用戶,消費(fèi)者可以享受低價(jià)優(yōu)惠,甚至配送超時(shí)20分鐘,京東外賣(mài)平臺(tái)自動(dòng)為用戶退款。

為吸引堂食商家入駐,京東承諾2025年5月前入駐商家免傭金的福利政策,大量連鎖餐飲企業(yè)加入京東外賣(mài)。

就目前來(lái)看,京東一套組合拳下來(lái),公眾還是愿意買(mǎi)單的。從日單量500萬(wàn)到1000萬(wàn),京東只用了一周左右時(shí)間。

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京東的介入打破了美團(tuán)與餓了么所形成的雙強(qiáng)市場(chǎng)格局,或有三足鼎立的趨勢(shì)??傮w而言,這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心在于平臺(tái)對(duì)高頻流量入口的爭(zhēng)奪,而非對(duì)行業(yè)核心問(wèn)題的根本解決。外賣(mài)行業(yè)的本質(zhì),實(shí)則是規(guī)模效應(yīng)與精細(xì)化運(yùn)營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)。唯有建立保障配送員權(quán)益、敦促商家間良性競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)便民利民的平臺(tái),才能真正經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn)。

編輯/劉曉茹
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