近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江發(fā)布微博表示，比亞迪開始進(jìn)軍挪威私人純電動車市場。歐洲經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動乘用車在挪威市場的第一個獨家經(jīng)銷商，代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動貨車及電動卡車。

對于大部分人而言，看到這個消息應(yīng)該并不覺得有多大的意義。確實，近些年來，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車當(dāng)之無愧的巨頭，在世界電動車市場上也在不斷地攻城略地。

比如截至目前，比亞迪純電動大巴在歐洲的累計銷量已突破1300臺，占當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~的20%，排名第一。在全球范圍內(nèi)，比亞迪已累計交付純電動客車超過5.5萬臺。此時進(jìn)軍區(qū)區(qū)一個挪威，并不值得稀奇。那么，這個看似“平平無奇”的挪威市場，是否真的沒有什么值得特意拎出來說道的地方呢？

很多人不知道，位于北歐的挪威是世界上電動汽車最受歡迎的國家，沒有之一。特斯拉等市場主流的電動汽車都能在挪威找到一席之地。而電動汽車在挪威大行其道，這和近年來歷屆挪威政府 對電動汽車的優(yōu)惠政策緊密相關(guān)。

據(jù)了解，挪威政府在使用場景體驗、激勵政策等各個方面都十分給力。比如基礎(chǔ)設(shè)施方面，挪威的公共充電設(shè)施密度相當(dāng)高，而且電動汽車用公共充電樁充電也是免費的，挪威政府還計劃在各主要城市的道路間，平均每隔50公里修建快速充電站，這部分建設(shè)還有政府提供的財政補貼。

此外，對于當(dāng)?shù)伛{駛電動汽車的人而言，可以在工作日的特定時間內(nèi)使用公交車道，經(jīng)過特定的高速公路、輪渡渡口、橋梁和隧道等的收費站時還免費，車主還可以免費將車停在公共場所的車位。

充足的電力供應(yīng)、較強(qiáng)的人均購買力和擁車比例、本國沒有傳統(tǒng)汽車工業(yè)的掣肘、傳統(tǒng)燃油車昂貴的售價和日常使用費用、整個社會較高的環(huán)保意識……種種條件都促使挪威成為了目前全球汽車電動化程度最高的國家。

“從電動汽車的普及度以及充電網(wǎng)絡(luò)的完善度來看，挪威擁有獨特的優(yōu)勢，已成為歐洲電動車增長速度最快的市場之一。”比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬也曾表示，挪威是比亞迪擴(kuò)充歐洲新能源乘用車版圖的第一站，這個市場的表現(xiàn)情況，將影響比亞迪如何拓展歐洲其它國家的新能源乘用車市場。

國產(chǎn)電動汽車，走進(jìn)競爭最激烈的市場，又會引起什么樣波瀾呢？你怎么看？

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