開車的朋友每天除了黃金大概最關(guān)注就是油價(jià)了吧，小編的爸爸每天都要點(diǎn)開新聞看一下油價(jià)的漲幅，盲猜可能和他的私房錢剩多少有關(guān)吧。這不國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，12/3 OPEC+達(dá)成逐步增產(chǎn)的妥協(xié)性協(xié)議，自2021年1月開始，成員國(guó)決定自愿將減產(chǎn)數(shù)目自770萬桶/日調(diào)整至720萬桶/日，增加50萬桶/日。并繼續(xù)補(bǔ)償機(jī)制，彌補(bǔ)以前未達(dá)標(biāo)任務(wù)，以后每月一次會(huì)議評(píng)估市場(chǎng)形勢(shì)以決定下月產(chǎn)量政策，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)小幅上漲。截至12月3日收盤：1月WTI漲0.36報(bào)45.64美元/桶，漲幅08%；2月布倫特漲0.46報(bào)48.71美元/桶，漲幅近1%。SC2101漲3.3報(bào)288元/桶。

至此，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來兩連漲，價(jià)格調(diào)整后，大連地區(qū)92#汽油零售價(jià)格由5.47元/升，上漲至5.67元/升，每升上漲0.2元。本次調(diào)價(jià)是2020年第23次調(diào)價(jià)。本次調(diào)整過后，今年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“6漲5跌12擱淺”的格局。

算上本次調(diào)價(jià)，今年汽油累計(jì)跌幅為每噸1540元，柴油跌幅為每噸1485元。我國(guó)能源對(duì)外依存度不斷上升，隨著國(guó)際形勢(shì)的變化，跨境油氣運(yùn)輸安全運(yùn)行問題已不容忽視，石油海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，目前我國(guó)人均石油消費(fèi)量為世界水平的60%，而且預(yù)計(jì)穩(wěn)步上升。

市場(chǎng)上不止有消耗汽油的車輛，還有一種新能源汽車耗電，我們不妨退而求其次，看看新能源的市場(chǎng)如何。說到電動(dòng)汽車，特斯拉絕對(duì)不會(huì)缺席，特別是在中國(guó)上海投產(chǎn)后特斯拉Model 3因售價(jià)更便宜，成為一代"香車"。硅谷鋼鐵俠馬斯克，坐擁1200億美元的身價(jià)。距離排名第二的比爾蓋茨，差距縮小到了80億美元。

它就是馬斯克一手創(chuàng)辦的全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車--特斯拉。可以看出以耗電為主的汽車也漸漸占領(lǐng)了一部分市場(chǎng)，可以解決能源不足，資源緊張的問題。新能源汽車是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排最重要的戰(zhàn)略措施，從2001年起，我國(guó)投入大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)，有純電動(dòng)車，混合動(dòng)力，燃料電池因此系能源汽車備受關(guān)注。

解決了排放廢氣污染環(huán)境的問題，歐盟設(shè)定了全球最嚴(yán)格的汽車碳排放控制目標(biāo)問題。即從1月1號(hào)，95%新車二氧化碳排放平均水平必須達(dá)到每千米不超過95g。以減低溫室氣體排放污染問題。一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，無論是新能源還是汽油汽車，只要不增加環(huán)境污染就可以更好的服務(wù)人類。