受春節(jié)假期因素影響，造車新勢(shì)力交付量普遍不及1月份。除AITO問(wèn)界和理想兩家車企外，其余造車新勢(shì)力銷量均未超萬(wàn)輛。而隨著比亞迪、特斯拉兩家新能源頭部車企在3月1日拉開(kāi)新一輪降價(jià)潮的帷幕，龍年車市“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升溫，或?qū)⑦M(jìn)一步加速市場(chǎng)洗牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份至今已有9家車企官宣降價(jià)或開(kāi)啟限時(shí)優(yōu)惠，最高降價(jià)4.7萬(wàn)元。中國(guó)工程院院士歐陽(yáng)明高指出，從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，新能源車市場(chǎng)正由增量發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)。