阿里上汽合資百億造車，小鵬汽車CEO潑冷水稱走不遠
阿里入局，推出“智己汽車”的時機有些晚，已經(jīng)錯過造車的浪潮期。
當公司來到競爭激烈的市場中，真正起決定性作用的還是產(chǎn)品。
特斯拉接二連三地在中國本土布局，顯然是準備扎根下來打一場硬仗，造車新勢力們又該如何應對？
據(jù)國外媒體報道，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應商近日爆發(fā)出重大安全丑聞，部分可能涉嫌安全隱患的產(chǎn)品流入市場。
8月10日，現(xiàn)代集團正式將IONIQ從現(xiàn)代汽車中抽離出來，從單一的車型升級為獨立的純電動汽車品牌。
近日，保時捷發(fā)布了2020年上半年全球營收報告。數(shù)據(jù)顯示，保時捷今年上半年呈現(xiàn)營收利潤雙雙下滑的狀態(tài)。雖然有些意外，但還算合乎情理。車市下行之際，又遭遇了疫情黑天鵝，整個汽車行業(yè)都不容樂觀，保時捷也難擋大勢。
豪砸百億，許家印離實現(xiàn)汽車夢又進一步。
7月30日晚，理想汽車正式在美國納斯達克掛牌上市。理想汽車成為繼蔚來汽車后，第二家在美上市的新能源汽車品牌。
有消息稱，ofo欠款高達20億，公司早已人去樓空。共享交通的市場究竟如何？ofo的遭遇到底是個例，還是說代表整個共享市場都不行了。
據(jù)官方消息，吉利控股集團與梅賽德斯-奔馳股份公司聯(lián)合組建的smart全球合資公司“智馬達汽車有限公司(smart)”已在寧波杭州灣正式注冊。注冊資金54億，雙方各持股50%，并且分別在中國和德國設立營銷中心。
7月27日，恒大健康董事會建議將公司名稱更改為“中國恒大新能源汽車集團有限公司”，簡稱“恒大汽車”。恒大健康的主營業(yè)務已經(jīng)變成新能源汽車。
7月21日，雅迪公司報告信息，稱召回2019年2月至2020年6月期間制造的雅迪牌TDT1126Z型電動自行車，涉及車輛數(shù)為11273輛。
3月和7月，吉利汽車在“吉利豪越”車型的廣告宣傳中，擅自使用了“運-20”軍用大型運輸機形象及商標。 對此，中國航空工業(yè)發(fā)布通知函，要求吉利集團立即停止侵權行為，但目前尚未得到回復。
7月15日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳與商務部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱通知）。
