近日，身為我國通訊三大巨頭之一的聯(lián)通發(fā)布了19年的業(yè)績報(bào)告。其中聯(lián)通出賬用戶凈增344萬戶，總數(shù)量達(dá)到了3.18億戶，這個數(shù)據(jù)對比中國移動的9.46億戶來說，僅有三分之一的用戶量。

自從2019年11月27日正式開啟攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。據(jù)19年試點(diǎn)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國共有47萬用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，其中移動轉(zhuǎn)入了16.2萬用戶，轉(zhuǎn)出25萬用戶；聯(lián)通轉(zhuǎn)入14.7萬用戶，轉(zhuǎn)出16.1萬用戶；電信轉(zhuǎn)入16.8萬用戶，轉(zhuǎn)出6.6萬用戶。整體來看，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)損失最慘的是移動，電信成為最大贏家，聯(lián)通位于中間段。

而在攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)推出大半年后，聯(lián)通卻成了用戶流失最多的運(yùn)營商。占比看來，中國聯(lián)通用戶減少占總用戶的2.25%，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)對中國聯(lián)通損失最大。那么為什么中國聯(lián)通用戶數(shù)量減少最多呢？

現(xiàn)在中國智能手機(jī)市場已經(jīng)呈現(xiàn)大爆發(fā)的局面，運(yùn)營商的競爭也是越來越激烈，目前是前有攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，后有5G加速普及，最近各方也在加快布局，希望能夠雙管齊下獲得更多的用戶。對于用戶而言，運(yùn)營商不過是充當(dāng)著一條支撐APP通信的流量管道，而通信質(zhì)量的好壞與成本則是用戶最為關(guān)心的部分。所以運(yùn)營商可以說是絞盡腦汁，一邊要想辦法防止原有客戶轉(zhuǎn)入其他運(yùn)營商麾下，一邊又要吸引用戶繼續(xù)辦理自家的5G流量套餐。三大運(yùn)營商不僅相繼推出白菜價(jià)的套餐，更是針對攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)設(shè)置諸多屏障。

中國聯(lián)通一直以廉價(jià)的資費(fèi)在消費(fèi)者中樹立口碑，但是，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)正式實(shí)行之后，中國移動和中國電信相繼推出優(yōu)惠套餐，第一個吃螃蟹的中國聯(lián)通通顯然被逐漸弱化。

至于信號問題，中國聯(lián)通幾乎無法抗衡中國移動。為什么這么說呢？在4G網(wǎng)絡(luò)方面中國移動與中國電信相當(dāng)，2017年中國移動擁有180萬座4G基站，中國電信擁有115萬座4G基站，不過中國電信已采用800MHz建設(shè)4G基站，而且LTE－FDD在覆蓋方面本就較TD－LTE有優(yōu)勢，因此在覆蓋方面應(yīng)該與移動相差不大，中國聯(lián)通則只有87萬座4G基站。大家對于移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注點(diǎn)，無非是信號的問題，不然白菜價(jià)的套餐遇到信號弱的運(yùn)營商，也是無濟(jì)于事啊。

從2G時代移動的一枝獨(dú)秀，到3G時代聯(lián)通的曇花一現(xiàn)，到4G時代的移動漸失霸主地位，就看5G如何演變，隨著攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的展開，聯(lián)通也更加有壓力。如今用戶對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求更高，綜合質(zhì)量最好的運(yùn)營商，肯定會更受消費(fèi)者的喜歡。如果聯(lián)通還不采取措施，或還會迎來用戶數(shù)的下滑。你覺得呢？

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